卡拉奇 - 海德拉巴高速公路

巴基斯坦正处于经济和社会发展的关键时刻，认识到基础设施在推动进步方面的关键作用。一项重要举措是修建连接卡拉奇和海德拉巴的高速公路，承诺带来各种经济和社会效益。作为一个拥有1750万人口和海港的主要经济中心，卡拉奇将获得改善的连通性、贸易和降低的交通成本。海德拉巴将从增加对卡拉奇市场的接触中受益，促进投资和工业化。

这条高速公路将增强文化交流和社会包容性，减少旅行时间，弥合城乡差距。它将促进城市化，打造新的住宅和商业中心，以规划和可持续的方式满足人口增长。此外，它还将支持灾害准备工作，促进经济增长、社会融合和巴基斯坦未来繁荣的区域连通性。

总体概况

新的卡拉奇 - 海德拉巴高速公路计划为6车道的通行受控的绿色项目，起点为卡拉奇北部绕道（KNB）（M-10）。拟议的路线主要穿越信德省，终点在海德拉巴附近的詹姆苏罗（Indus Highway (N-55) / 海德拉巴 - 苏库尔高速公路 (M-6)），全长约130公里。

现有的卡拉奇 - 海德拉巴高速公路（M-9）于2018年从4车道扩展到6车道，但缺乏适当的围栏和通行控制，不符合高速公路标准。新的高速公路（约130公里）将提供一个更快速、更安全的替代走廊，吸引港口交通，减轻现有网络的交通负担。这条高速公路将有助于建立一个环境，使得现有交通和未来交通得到充分的满足，从而为国家经济做出贡献。

公路和结构设计标准

高速公路设计遵循特定的标准和标准：

• 长度： 约130公里
• 车道数： 6
• 车道宽度： 3.65米
• 路肩宽度： 外侧 - 3米，内侧 - 1米
• 设计速度： 120公里/小时
• 地形： 平地和起伏地形

立交桥、主要城市/城镇和桥梁

高速公路将设置立交桥、主要城市/城镇和桥梁，以便沿途顺畅旅行和连接卡拉奇和海德拉巴。

服务区和休息区

服务区将每50公里设置一个，休息区将每25-30公里设置一个。这些区域将包括必要的设施，如加油站、轮胎店、修车厂、厕所、停车场等。服务区和休息区的设计将采用雇主可接受的创新概念。

水文研究

将特别研究水文因素，并在沿线的季节性沟渠和自然水道处进行特殊研究，以解决挑战。将确保与相关灌溉部门的密切协调。

环境影响评估研究

将按照环境保护局的指导方针进行环境影响评估，评估和减轻项目可能产生的任何潜在环境影响。

如需进一步咨询，请联系国家公路管理局提供的地址、电话号码或电子邮件。

这份文件概述了由国家公路管理局承担的卡拉奇 - 海德拉巴高速公路项目的关键信息，详细说明了其重要性、设计标准、基础设施和环境考虑因素。